大韓帝国は1910年以来、日本による植民地時代、つまり日本帝国の植民地であり、国民の主権が存在しない状態で、その海の名称の決定に関与することはできませんでした。 また、日本は第一次世界大戦の戦勝国で、当時存在した国際連盟の常任理事国でした。 当然、国際連盟常任理事国である日本の発言力は、世界世論で非常に強かったです。
したがって、日本でこの海を呼ぶ'日本海'表記の主張はこれといった反対論もなく可決されて登録されましたのイイプニダ。 指針の2版は1937年編纂されたが、この時期また日帝強占期であり、独立後の1953年には6.25戦争途中だったうえ、国際水路機関に加入もなっていない、現代に製作された多くの指導にもずっと'日本海'の単独的な表記が使用されました。 結局、大韓民国は1957年にようやく国際水路機構に加盟し、1965年の韓日漁業協定締結当時、韓日両国の海域という名称も合意に至りませんでした。
1974年に国際水路機構は特定海の隣国間に名称の合意がない場合、当事国すべての名称を併記するように勧告したが、日本は万や海峡などを対象としたものであって、東海のような公害に適用されるわけではないだとの立場で受け入れず、その後第11次IHO総会(1977年)から古びた第3版を改正し、新しい'海洋と海の境界'を発刊することに議決しており、これによって、事務局では、海域別指導を挿入した第4版の改正案をまとめて1986年に加盟国の投票に付託したが、否決されました。
韓国が1992年の第6回国連地名標準化会議で異議を唱えて以来、名称問題が本格的に争点化し、1998年から南北共同で日本と交渉を行ってきましたが、争点化を望まない日本は断りました。 2002年に国際水路機構の初回から問題提起をしようとしたが、実現され、2012年に日本海単独表記を日本が要請したが、海洋と海の境界4版についた総会は2017年に延期されました。 そして2017年にも変化はありませんでした。 2019年4月9日には南北の関係者が英国ロンドンで会って東海名称に関する非公式非公式協議を行ったとします。
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